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桥梁伸缩缝的设计制造技术条件
膨胀系数n=10×10-6，干燥收缩度20×10-5，徐变系数ψ=2.0，预应力引起的平均轴向应力σ=6N/mm2，混凝土的弹性模量Eh=30000N/mm2，施加预应力后三个月的递减系数=0.4，则：△=45×10×10-6×20000=9mm，△L=20×aLβ=20×10×10-6×20000×0.4=1.6mm。△L=σ/EhψLβ=6/30000×2×20000×0.4=3.2mm。设梁端旋转水平变形△Ld=3mm。总伸缩量△L=9+1.6+3.2+3=16.8mm。按此计算，只在一端(若系坡桥只在高处一端)留一道缝宽2cm的伸缩缝即可，另一端桥面铺设与背墙连续，这样，既节省了资金，又降低了跳车。
”米其林（中国）高级副总裁夏茂廷表示，面对中国快速增长的卡客车省油轮胎市场，此次发布的两款省油轮胎兼顾卓越的安全性和可翻新性能，可以满足用户在长途高速运输中对轮胎的多重需求。据了解，米其林ENERGY系列产品一向以燃油经济性和更长行驶里程著称，自1992年米其林绿色轮胎技术发明至今，在中国乘用车轮胎市场销售的70%均为绿色环保轮胎。
据海关统计，本年度1月至11月，我国累计进口天然橡胶213万吨，同比增长8.2%。检验检疫部门调研发现，现阶段国际市场天然橡胶供应情况已成为制约我国橡胶有关工业发展的关键性因素，对我国橡胶工业影响较大，主要表现在：一是价格波动导致出口信赖危机。
据业内人士透露，当企业开工率低于70%时，企业就是亏损经营。而本年度七八月份的时候，国内很多轮胎企业的开工率都低于70%。（MarangoniTreadNorthAmericaInc.）已经在麦迪逊扩大胎面胶生产能力。
代表团认为，中国轮胎在美国市场上主打更换胎领域，而美方占领的是原配胎市场，双方用于不同等级的市场，因此并不产生直接竞争，也就根本不存在对美国产业的损害。同时，进口中国轮胎并没有损害美国的轮胎产业，而对中国轮胎进行限制也不能解决美国汽车工业所面临的任何问题，反而会伤害美国制造工人、分销商和购物者的利益。
要利用冬春期间橡胶树越冬休整期，依照《橡胶树栽培技术规程》（NY/T的有关要求，结合当地情况，开展三保一护（保土、保水、保肥和护根）为主要内容的胶园冬管工作，同时做好有机肥的积肥，保证有机肥的和数量，开春后落实胶头覆盖和压青，为稳产丰产打下基础。
由此，复合胶的，将可能再度打破世界天然胶的供需平衡，继而大幅拉低世界天然胶的价格。价格下跌，必将会拉低国内价格。据沈金荣说明，2014年全钢子午胎产量了5%左右，半钢子午胎产量了13%左右。全钢子午胎消耗天然胶更多，半钢子午胎消耗合成胶更多，按理说必须是合成胶消耗量增幅大才对。
公司名称：衡水长桥工程橡胶有限公司
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