2、焊接是将异形钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两边同时焊牢，一次焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异形钢的平整度，平整度限制在0－1mm之间，避免止出现跳车现象。合成梁力一式结点的无伸缩缝桥梁的施工顺序是：当混凝土的台帽浇注到设计高度后(约一半台帽高度)，预留钢筋，停庄浇注；对钢管进行钻子，把U形钢筋穿过钢管，搁钢管内；钢管固定到台帽设计高度位置处；把台帽内预留钢筋与经过钢管的倒U形筋进行焊接后，丙浇注台帽和钢管内的混凝土，保证2者共同受力；后，把卞梁吊钢管上，调蔡好位置，保证钢板与钢管吻合。在钢管内填充混凝土，使其成为一个钢管混凝土结构，这样截面的刚度变大，由于钢管与上面的弧形钢板系数比混凝土与混凝土之间的系数小，有利于结构受力，同时，钢管也能作为灌注管内混凝土的模板，便于施工。水润：用水冲洗干净后，应将水保留在作业面一段时期，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。(施工刮抹时务必保持作业面是在无明水状态)基底有裂缝处时需先用快修料填补充实后再进行施工。在修补起砂路面时，需将底涂界面剂均匀涂刷于基底上，待无积液时再进行施工。
1、在伸缩缝施工前，应设计详细的施工方案，监理单位应严格，查看方案的设计是不是体现了“科学规划，统筹兼顾，严格和规范”的要求；GQF-C型桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置。产品采用整体热轧16Mn异型钢，解决了异型钢直线度和尺寸不均匀的特点，综合技术性能和技术参数均达到或强于同类产品先进水平，结构型式及异型钢轧制均属国内，将成为交通行业推荐产品。[b]GQF-C型桥梁伸缩缝的特点3.适合范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的替换特别适宜，亮点是模数式大位移伸缩缝是无法取代的。
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