土工格栅是当前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后形成具备方形格栅板材。根据材质不同主要分为塑料土工格栅和玻纤格栅两类，由加工不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以其性和承载力。土工格栅为柔性材料，它只可以承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间具备较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。?高抗拉性使筋土强度远远大于无筋土，了路基土承受剪力能力，某种程度上改/善了正常路堤横断面上降沉状态，导致横断面上降沉趋于均匀，所以能减小新老路基结合部差别降沉，预防新老路基结合部位路面现纵、横向裂痕。

尽管低伸长土工格栅了路面的偏转量，以保证道路不变形。9，高温车辙土工格栅：在沥青面层，其功能在框架的效果，在沥青表面上使用土工格栅。之间沥青混凝土，以形成复合物的机械联锁，骨料，沥青表面的横向结合沥青表面，以包含各部分彼此，因而预防沥青表面的通道，因而起到电阻的效果车辙。10，低温收缩裂痕土工格栅电阻：在低温下，冷沥青混凝土收缩率，拉伸应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度，破裂。

玻纤土工格栅的特点及施工要点

本公司专门生产玻纤土工格栅，其优势如下：
1、玻纤土工格栅的纵横向肋条的钢丝编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，伸长率很低（不大于3%）。玻纤复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
2、玻纤土工格栅的拉力由编织的钢丝承担，在低应变能力下产生很强的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
3、经过生产中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以提高格栅表面的粗糙程度，玻纤复合土工格栅与土体的系数。 5.钢塑复合格栅接纳的高密度聚可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的陵犯。同时，聚的高分子性能也足以抵耐紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会孕育产生结点的拉裂或。为了杜绝路基压实施工对降沉板产生一定的影响，需将降沉板埋设施工路基压实完成施工以后，且埋设于路基表面以下20cm。在埋设降沉板时，需要将压实的路基重新挖开，并保持降沉板水平安装，在板底部铺装一层细砂，在降沉板安装完成以后压实。
4、其幅宽达到6m，实现、经济的加筋效果。
5、玻纤土工格栅采用的高密度聚可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚的高分子性能也足以抵耐紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或损伤。而实际工程中，在填料的压实后，所以未受到紫外线光和氧的侵蚀，所以可以建设工程的要求。 　单向土工格栅由聚丙烯板经过打孔、单向拉伸扩孔制成。它具备拉伸强度高、延伸率小、性好、耐腐蚀、抗老化（设计使用寿命120年）、使用温度宽（-50～120度）等特性，用于边坡防护、地基处理、加筋土挡墙等工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中的一种新型材料。 在施工中经过对路基基底土工格栅加固处理的施工，了土工格栅的施工，了对新型材料、新技术对工程作用的认识。还有土工格栅铺装前对路基要进行严格整平，铺装及，才能过到预期的目的。工程中采用单向土工格栅加固软土地基，可以适当填土速率，可以够有效地面降沉量。采用单向土工格栅加固软土地基，了不均匀降沉。 5.钢塑复合格栅接纳的高密度聚可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的陵犯。同时，聚的高分子性能也足以抵耐紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会孕育产生结点的拉裂或。为了杜绝路基压实施工对降沉板产生一定的影响，需将降沉板埋设施工路基压实完成施工以后，且埋设于路基表面以下20cm。在埋设降沉板时，需要将压实的路基重新挖开，并保持降沉板水平安装，在板底部铺装一层细砂，在降沉板安装完成以后压实。

平凉单向土工格栅物超所值
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